17TR ποδηλάτων κεραμικά ρουλεμάν Jockey ανθρακονήματα Τροχαλία Wheel Set πίσω αλλαγής ταχυτήτων Οδηγός τροχού
Περιγραφή προϊόντος
* 17Τ μεγάλο μέγεθος του συστήματος σύνολο οδηγό τροχό
*17T pulleys or16T pulleys
* Αποθηκεύει 60% αντοχή αλυσίδας τριβής σε σύγκριση με τροχούς οδηγό 11T»
* Έκδοση κεραμικά ρουλεμάν εξοικονομεί πάνω από 2,4 Watt της μέσης ισχύος σε σύγκριση με το αρχικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων
* Κλουβί ινών Πλήρης άνθρακα
* Πλήρης 7075 κράμα αλουμινίου CNC κοπής ελαφρύ οδηγό τροχού και άξονα πείρου
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* Κεραμικά ρουλεμάν Έκδοση από ανοξείδωτο χάλυβα υβριδικά ρουλεμάν Έκδοση χάλυβα ρουλεμάν Έκδοση
* Βάρος: 61,4 g
* Ο κεραμικών έκδοση ρουλεμάν είναι 1,2 γραμμάρια ελαφρύτερο από την έκδοση του χάλυβα ρουλεμάν
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Γιατί να αντικαταστήσει ντεραγιέ τροχαλία
Πρώτον, πορώδη οριακή θέση της άνοιξης θα μπορούσε να ρυθμίσει ξανά την ένταση σε μεγάλο βαθμό, να βελτιώσει τις αδυναμίες του αρχικού αδύναμη τέντωμα, και να κάνει το πάνω και κάτω τάση της αλυσίδας μεταξύ οδηγό τροχό και γρανάζια πολύ πιο ικανοποιητικά.
Δεύτερον, ο αριθμός των δοντιών τηλέφωνο επικοινωνίας δόντι ή ελέγχου μεταξύ της αλυσίδας και γρανάζια της πίσω 17T ντεραγιέ είναι κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αυτό ήθελα να τσιμπήσετε την μέση και δύο πλευρές κάποιων ραβδιά, όσο μεγαλύτερο είναι το μοχλό ελέγχου, τόσο ισχυρότερη είναι η δύναμη ελέγχου.
Τέλος, μετά τον επανασχεδιασμό καμπύλη περιστροφής του κλωβού του, η απόσταση μεταξύ του άνω τροχού καθοδήγησης και τα γρανάζια βελτιώνεται.
βήματα εγκατάστασης
1. Πίσω ντεραγιέ αποσύνθεση, αφαιρέστε το αρχικό κλουβί τροχό τροχαλία, όπως φαίνεται στην εικόνα (αρχικό κλουβί τροχός τροχαλίας έχει αφαιρεθεί, μέθοδος αφαίρεσης παρακαλούμε ανατρέξτε στο σχήμα No.20)
2. Επιβεβαιώστε το δαχτυλίδι κράμα αλουμινίου διαφορετική πλευρική επιφάνεια.
3. Ο κύριος φλάντζα βίδα.
4. Τοποθετήστε τη ροδέλα νάιλον στον οπίσθιο μηχανισμό ταχυτήτων.
5. Τοποθέτηση της κύριας φλάντζα βίδα στο μπουλόνι και γράσο.
6. Πάρτε το κλουβί τροχό τροχαλίας ίνα 17Τ άνθρακα, χρησιμοποιήστε Νο 2 εξαγωνικό κλειδί απομακρυνθεί κράμα βίδα έξω στο πίσω μέρος του κλουβιού τροχού τροχαλίας.
7. Αφαιρέστε άνω τροχαλία.
8. Μετά την αφαίρεση του άνω τροχαλία, τοποθετήστε τους κοχλίες κέντρο στο πίσω μέρος.
9. Πριν από την εγκατάσταση η κύρια βίδα, το μπουλόνι πρέπει να λιπαίνονται πλήρως.
10. Πιέστε το κύριο μπουλόνι πλήρως στη βάση του κλουβιού τροχού τροχαλίας.
11. Επιβεβαιώστε την επιφάνεια αυλάκι δαχτυλίδι κράμα στο κύριο μπουλόνι, και επιφάνεια αύλακας έχει λιπανθεί.
12. Επιβεβαιώστε το επίπεδο του δακτυλίου κράματος προς τα έξω, και το δαχτυλίδι κράμα έχει λιπανθεί.
13. Επιβεβαιώστε την τρύπα στερέωσης άνοιξη στο πίσω ντεραγιέ.
14. Ο πείρος ελατηρίου ελατήριο ευθυγράμμισης οπή τοποθέτησης στο οπίσθιο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.
15. Επιβεβαιώστε τον πείρο ελατήριο μέσα στη βάση της οπής ελατηρίου τοποθέτησης.
16. Τοποθετήστε το ελατήριο.
17. Αδεσμεύτων τον πείρο άνοιξη με την τρύπα στο κλουβί τροχαλία
18. Marked σε 1 έως 4 είναι ένταση τρύπα προσαρμογής, η προεπιλεγμένη αρχική τοποθέτηση είναι οπή 2. (ένταση: 4> 3> 2> 1)
19. Το κλουβί τροχαλία πιέζεται πλήρως στο πίσω ντεραγιέ. επιβεβαιώνουν την κύρια ευθυγράμμιση μπουλόνι.
20. Νο 4 εξαγωνικό κλειδί για να σφίξετε τον κύριο κοχλία να 4N.m.
21. Επαναφορά του άνω τροχός οδηγό, τοποθετήστε τους κοχλίες του άνω τροχαλίας, αλλά όχι σφιγμένα.
22. Η περιστροφή του κλωβού τροχό τροχαλίας να οπίσθιο όριο μπλοκ εκτροχιαστή ανάκαμψη, πατήστε το μπουλόνι του τροχού τροχαλίας topupper έξω, μπλοκάροντας το όριο μπλοκ.
23. Σφίξτε το μπουλόνι άνω τροχαλία.
24. Η εγκατάσταση έχει ολοκληρωθεί.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Δεύτερον, ο αριθμός των δοντιών τηλέφωνο επικοινωνίας δόντι ή ελέγχου μεταξύ της αλυσίδας και γρανάζια της πίσω 17T ντεραγιέ είναι κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αυτό ήθελα να τσιμπήσετε την μέση και δύο πλευρές κάποιων ραβδιά, όσο μεγαλύτερο είναι το μοχλό ελέγχου, τόσο ισχυρότερη είναι η δύναμη ελέγχου.
Τέλος, μετά τον επανασχεδιασμό καμπύλη περιστροφής του κλωβού του, η απόσταση μεταξύ του άνω τροχού καθοδήγησης και τα γρανάζια βελτιώνεται.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
