17TR vélo en céramique Roulement fibre de carbone Jockey poulie roue Set Guide Dérailleurs roue arrière
Description du produit
* 17T grande taille système de jeu de roues de guidage
*17T pulleys or16T pulleys
* Gain de 60% la résistance à la friction de la chaîne par rapport aux roues de guidage 11T »
* Version de palier en céramique permet d'économiser plus de 2,4 watts de puissance moyenne par rapport au système de déplacement d'origine
* Cage de fibre de carbone pleine
* Full alliage d'aluminium 7075 CNC coupe légère roue de guidage et la broche arbre
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* Roulement en céramique Version en acier inoxydable Roulement hybride Version en acier de roulement Version
* Poids: 61.4g
* Il version roulement en céramique est de 1,2 grammes plus léger que la version de roulement en acier
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Pourquoi remplacer la roue de poulie de dérailleur
En premier lieu, la limite de position du ressort poreuse peut régler de nouveau la tension en grande partie, d'améliorer la faiblesse du tronçon faible original, et de faire monter et descendre la tension de la chaîne entre la roue de guidage et dents beaucoup plus adéquate.
D'autre part, le nombre de dents de nombre de dents de contact ou de commande entre la chaîne et pignons de dérailleur arrière 17T est plus pendant le changement de vitesse, il juste comme pincer le milieu et les deux côtés de quelques bâtons, plus le levier de commande, plus la puissance de commande.
Enfin, après la refonte de la courbe de rotation de la cage, la distance entre la roue de guidage supérieure et les dents est améliorée.
Les étapes d'installation
1. décomposition du dérailleur arrière, enlever la cage de la roue de poulie d'origine, comme représenté sur la figure (cage de roue de poulie d'origine a été supprimé, la méthode d'enlèvement s'il vous plaît voir figure No.20)
2. S'il vous plaît confirmer la bague en alliage d'aluminium différente surface latérale.
3. Le joint d'étanchéité principal du boulon.
4. Installer la rondelle en nylon pour le dérailleur arrière.
5. Montage du joint principal du boulon dans le boulon, et appliquer de la graisse.
6. Prendre la cage de la roue de poulie de fibre de carbone 17T, utiliser la clé hexagonale n ° 2 retirer la vis alliage sur l'arrière de la cage de la roue de poulie.
7. Retirer la roue de poulie supérieure.
8. Après avoir retiré la roue de poulie supérieure, installer les boulons de centre sur le dos.
9. Avant l'installation, le boulon principal, le boulon doit être complètement graissé.
10. Appuyez sur le boulon principal entièrement dans le fond de la cage de la roue de poulie.
11. S'il vous plaît confirmer la surface de la rainure de bague d'alliage dans le verrou principal, et la surface de la rainure est graissé.
12. S'il vous plaît confirmer le plan de l'anneau d'alliage vers l'extérieur, et la bague en alliage est graissé.
13. S'il vous plaît confirmer le trou de montage à ressort dérailleur arrière.
14. La goupille à ressort trou de montage de ressort d'alignement dans le dérailleur arrière.
15. Confirmation de la goupille élastique dans le fond du trou de positionnement de ressort.
16. Installer le ressort.
17. aligné la goupille élastique avec le trou de la cage de la roue de poulie
18. marquée de 1 à 4 est le trou d'ajustement de tension, le montage initial par défaut est 2. trou (tension: 4> 3> 2> 1)
19. La cage de la roue de poulie complètement enfoncé dans le dérailleur arrière. confirmer l'alignement principal du boulon.
20. n ° 4 clé hexagonale pour serrer le boulon principal à 4N.m.
21. Réinitialiser la roue de guidage supérieure, insérez les boulons de la poulie supérieure, mais pas serré.
22. La rotation de la cage de la roue de poulie vers le bloc de fin de course de rebond de dérailleur arrière, appuyez sur le boulon de roue de poulie topupper, le blocage du bloc de limite.
23. Serrer le boulon de roue de poulie supérieure.
24. L'installation est terminée.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
D'autre part, le nombre de dents de nombre de dents de contact ou de commande entre la chaîne et pignons de dérailleur arrière 17T est plus pendant le changement de vitesse, il juste comme pincer le milieu et les deux côtés de quelques bâtons, plus le levier de commande, plus la puissance de commande.
Enfin, après la refonte de la courbe de rotation de la cage, la distance entre la roue de guidage supérieure et les dents est améliorée.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
