17TR Sykkel Ceramic Bearing Karbonfiber Jockey trinsehjul sett bak derailleurs guide Wheel
Produktbeskrivelse
* 17T stor størrelse guide hjulsett system
*17T pulleys or16T pulleys
* Sparer 60% kjede friksjonsmotstand i forhold til 11T føringshjul”
* Keramisk lager versjon sparer mer enn 2,4 watt gjennomsnittseffekt i forhold til den opprinnelige forskyvningssystemet
* Full karbonfiber bur
* Full 7075 aluminiumlegering CNC lettvektsstyrehjulet og akseltappen
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* Ceramic Bearing versjon rustfritt stål Hybrid Peiling versjon Steel Bearing versjon
* Vekt: 61.4g
* Han keramisk Lager versjon er 1,2 gram lettere enn stållager versjon
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Hvorfor erstatte giret trinsehjul
For det første kan porøs fjær stilling grense justere tilbakevirkende spenning i stor grad, forbedre den svakhet opprinnelige svake strekk, og gjør det opp og ned kjede spenning mellom styrehjulet og tannhjulene mye mer tilfredsstillende.
For det andre er det kontakttanntallet eller kontroll tanntallet mellom kjede og tannhjul av navgir 17T mer under giring, er det bare å klemme på midten og to sider av enkelte pinner, jo større styrespaken, jo sterkere pådraget.
Til slutt, etter å omstrukturere buret rotasjon kurve, blir avstanden mellom øvre ledehjul og tannhjul forbedret.
installerings~~POS=TRUNC trinn~~POS=HEADCOMP
1. Bakre utvendige gir nedbrytning, fjerne den opprinnelige trinsehjulet buret, slik som vist i figuren (opprinnelig trinsehjul buret har blitt fjernet, fjerning metode henvises til figur No.20)
2. Bekreft aluminiumlegeringen forskjellig sideflate på.
3. Hoved bolten pakning.
4. Sett nylonskive til den navgir.
5. Montering av hovedbolten pakning i bolten, og anvende fett.
6. Ta 17T karbonfiber trinsehjul bur, bruker No. 2 sekskantnøkkel fjerne legering skru ut på baksiden av trinsehjulet buret.
7. Fjern øvre ledehjul.
8. Etter å ha fjernet den øvre trinsehjul, installere senterboltene på baksiden.
9. Før installasjon i hovedbolten, bør bolten være fullt smøres.
10. Skyv hovedbolten fullt ut i bunnen av trinsehjulet buret.
11. Bekreft legeringen sporets overflate inn i hovedbolten, og sporets overflate har smurt.
12. Bekreft legerringplanet utover, og legeringen har smurt.
13. Bekreft våren monteringshull i navgir.
14. Fjæren tappinnrettingsmerke fjærmontering hull i navgir.
15. Kontroller fjærstiften inn i bunnen av fjærposisjoneringshullet.
16. Sett fjæren.
17. Innrettede fjærstiften med hullet på trinsehjulet buret
18. Merket på 1 til 4 er spenningsjusteringshull, er standard innledende monteringshullet 2. (spenning: 4> 3> 2> 1)
19. trinsehjul bur presset helt inn i navgir. bekrefter hoved bolt justering.
20. No. 4 sekskantnøkkel for å skru hovedbolten til 4N.m.
21. Tilbake den øvre føringshjul, sett de øvre ledeskruene, men ikke strammet.
22. Roterende trinsehjulet buret for å navgir rebound grense blokk ved å trykke på topupper trinsehjulet bolt ut, blokkerer grense blokken.
23. Trekk den øvre trinsehjul bolt.
24. Installasjonen er fullført.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
For det andre er det kontakttanntallet eller kontroll tanntallet mellom kjede og tannhjul av navgir 17T mer under giring, er det bare å klemme på midten og to sider av enkelte pinner, jo større styrespaken, jo sterkere pådraget.
Til slutt, etter å omstrukturere buret rotasjon kurve, blir avstanden mellom øvre ledehjul og tannhjul forbedret.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
