17TSR Oversized pulley wheel System manufacturers and suppliers | Kactus

17TSR Hệ thống bánh xe ròng rọc quá khổ

Mô tả ngắn:

17TSR Carbon Fiber Bike Rear Derailleur Pulleys Jockey Wheel Ceramic Bearing Ultralight Bicycle Product description *12/17T super large size guide wheel set system *Saves 45% chain friction resistance compared to 11T guide wheels” *Ceramic bearing version saves more than 2.2 watts of average power compared to the original transmission system *Full carbon fiber guide arm *Full 7075 aluminum alloy CNC cutting lightweight guide wheel and TC4 titanium alloy spindle *Color: Anode red, ename...

  • Giá FOB: US $ 0.5 - 9.999 / mảnh
  • Min.Order Số lượng: 100 mảnh / Pieces
  • Khả năng cung cấp: 10.000 mảnh / Pieces mỗi tháng
  • Port: Thâm Quyến
  • Điều khoản thanh toán: L / C, D / A, D / P, T / T
  • Chi tiết sản phẩm

    design concept

    Thẻ sản phẩm

    17TSR Carbon Fiber Bike Rear derailleur ròng rọc Jockey Wheel gốm Mang siêu nhẹ xe đạp


    Mô tả Sản phẩm

    * 12 / 17T kích thước hướng bánh xe bộ hệ thống siêu lớn

    * Tiết kiệm 45% kháng chuỗi ma sát so với bánh xe 11T hướng dẫn”

    * Phiên bản gốm mang tiết kiệm hơn 2,2 watt điện năng trung bình so với các hệ thống truyền tải gốc

    * Full sợi carbon hướng cánh tay

    * 7075 hợp kim nhôm cắt CNC nhẹ hướng bánh xe đầy đủ và TC4 titan hợp kim trục chính

    *Color: Anode red, enamel, blue, gold, green

    * 17TSR thích hợp cho SRAM RIVAL FORCE RED

    * Gốm Mang Version lai gốm Mang Version NSK Thép Mang Version

    * Trọng lượng: 63 gram

    * Phiên bản mang gốm nhẹ 1,2 gram so với phiên bản mang thép


     1.Different from other brands with eccentric designs, we designed these two products adopting the SRAM concentric design. The benefit of such design is that it won’t have any negative impact on neither the crisp shifting feel nor the tooth capability of the cassette nor 

    This is also the exact reason why Shimano ceased the production of 6800/9000 and upgraded their design to R8000/9100.

    Therefore, we choose 12T/17T over 17T/17T.

    Compared to original transmission system with 11T pulley, our products decrease friction resistance by 45%, ceramic bearing pulleys save more than 2.2 watts on average with each pedaling, increase shifting speed by 20-26%. Enhanced chain stability by implementing narrow-wide tooth upper pulley for more accurate and crisper shifting.


    2.Extended tooth for lower pulley, to prevent chains from coming off.

    One thing to clarify is that, it’s not wise to implement narrow-wide tooth to any situation.

    Yes, narrow-wide tooth provides better stability, but it is achieved at the cost of more friction resistance. As designers and manufacturers, we aim to be adaptable, to provide different products for different occasions, to suit your need best, not bragging a certain “high tech” which looks fancy but brings negative impact for your experience.


    3. Titanium alloy CNC shaft.

    To pursue the goal of lightweight, we overcame as many obstacles as possible, even it’s just for 2-4 grams of improvement. Shafts of products for ETAP and mechanical are both made of 6/4 titanium alloy. Even in original SRAM products, titanium shafts are only available with RED RD, not even ETAP, ETAP shafts are made of steel.


    4.Patent design for ultra-lightweight concentric upper pulley structure.

    One 7075CNC screw to fasten 7 pieces. Easy to maintain or customize while remain light and durable. 


    Tại sao thay thế derailleur bánh xe ròng rọc

    Thứ nhất, giới hạn vị trí mùa xuân xốp có thể điều chỉnh lại căng thẳng chủ yếu, cải thiện sự yếu kém của căng yếu ban đầu, và làm cho lên và xuống căng thẳng chuỗi giữa bánh xe và hướng dẫn bánh răng nhiều cách đầy đủ hơn.

    Thứ hai, số lượng răng tiếp xúc hoặc kiểm soát số răng giữa chuỗi và bánh răng của 17T derailleur phía sau là hơn trong Bánh răng, nó chỉ muốn véo giữa và hai bên của một số gậy, lớn hơn điều khiển đòn bẩy, mạnh mẽ hơn sức mạnh kiểm soát.

    Cuối cùng, sau khi thiết kế lại đường cong chuyển động quay của lồng, khoảng cách giữa bánh xe dẫn trên và các bánh răng được cải thiện.


    Các bước cài đặt

    17TSR- 中 英文 说明书

    1.Fist, find the screw of pulley wheel cage in the back of rear derailleur

    17TSR- 中 英文 说明书

    2.Remove the screw with cross tip Screwdriver

    17TSR- 中 英文 说明书

    3.Pull out the screw

    17TSR- 中 英文 说明书

    4. Remove and grease the screw and spring before assembly the new 12-17T carbon cade

    17TSR- 中 英文 说明书

    5. We suggest fix the spring in the left hole for the first time assembly

    17TSR- 中 英文 说明书

    6. Grease the titanium axle before assembly new cage

    17TSR- 中 英文 说明书

    7. Push the spring in the hole

    17TSR- 中 英文 说明书

    8. Clockwise rotate the cage andpush into rear derailleur

    17TSR- 中 英文 说明书

    9. Push all when make sure the positioning post right in the position

    17TSR- 中 英文 说明书

    10. Push back the screw in the hole and fix with cross tip screwdrive

    17TSR- 中 英文 说明书

    11. Finish

  • Trước:
  • Tiếp theo:

  • Concentric swing system.

    SRAM has been on a different path when it comes to RD design. While Shimano and CP prefer eccentric structure, SRAM chooses concentric structure. With eccentric RD structure, the RD shifting suffers from the length difference of chain between different FD positions. If there is no FD, eccentric design is just perfect for the impact from the shifting curve from cassette to the chain length change, just like what SRAM has done for 1X system, which fulfill both the need for speedy shifting and stability.

    The new Shimano DA9100 and R8000 are implementing concentric upper pulley design, which is just another example of the excellency of such design, the relatively fixed position of the upper pulley prevents negative impacts from both jumpy surface and FD shifting, ensures the accuracy and speed of RD shifting.

  • WhatsApp Online Chat !