akso Vikipedio

Axis, is mounted on the frame for connection within five pass around the crank rotating parts. General sports car common square holes, splines, and one-piece three kinds.

Kvadrata truo akso 
Square truo akso estas plej ofta, ĉar du estas kvadrataj, tiel facile identigi. Ĝi estas bazita sur la tradicia akso de la pinglo-tipo plibonigoj venas tra. Pinglo tipo akso okazos per ununura pinglo seruro, ĉar la kontakton surfaco estas malgranda kaj inklina al loza kaj damaĝo. Nun nur vidis en tre malnova civila aŭto. Rendimento sur la centra akso de la kvadrata truo en kiun oni al kvar kontakton surfacoj, la forto estas pli unuforma, pli alta forto kaj bona potenco alkonduko, tiel regi la merkaton dum sufiĉe longa periodo de tempo. Ĉiu fabrikanto havas kvadratan truon akso modeloj.

2 splined fundo krampo 
La lasta jarcento, Shimano lanĉis tiel nomata OCTALINK splines (komune konata kiel "Pruno") fundo krampo normo, dum aliaj fabrikantoj (kiel Race MULTEKOSTA, TRUVATIV, FSA, ktp) por rezisti la teknologia monopolon Shimano tiam kune lanĉita la tiel nomata ISIS akso formatoj. La diferenco inter la du formatoj estas ke la apero estas 80 cendoj laŭparta interpola funkcio (OCTALINK), kaj la alia estas 10 angulo splines (IXISA); denton mastro kaj aksa longo malgranda ol la Dayton (OCTALINK), alia relative akra dento mastro la aksa longo de la tonalto pli densa kaj pli granda (IXISA). Splined malsupro krampo akso kompare kun la kvadrata truo, la kontakton surfaco pli kaj pli detala, pli bone ligi al la krankon, facile malligas, la pli granda aksa diametron, alta forto fortoj faranta bonon, do iom post iom anstataŭis la kvadrata truo akso la origina pozicio.

3 unu akso 
Splined fundo krampo ĵus lanĉita kelkajn jarojn, diversaj fabrikantoj enkondukis la koncepton de unu akso, kaj la produktado en lia alta gamo serio. La tiel nomata unu-peco, tio estas, la akso de la portas akso disiĝo, kombinita rekta kaj kranko flanko, kaj portante poziciojn ene de la kvin-flanka movita de ambaŭ flankoj. Tiu formato havas la avantaĝon de reduktado de la nombro da partoj por redukti la pezon de la strukturo sed pliigi la rigidecon, la pli granda la interspacon inter la lagroj, reduktante la ŝarĝon sur la kusinetoj, ĝi pliigas la forton. Fakte, ĉi tiu teknologio frua BMX (BMX) estis vaste uzata, kaj rara.
En ĉi tiu kazo, Diru al mi, kion vi diros: "? Asanas ke ne estas la plej bona, "Fakte, foje ne ĉiuj. Ekzemple, la kvadrata truo kavigita akso de akso uzos titanio aŭ eĉ ŝanĝi la portas formoj plibonigi lia okupas, speciale splined fundo krampo. Kaj unu-akso agado ankaŭ sur aliaj faktoroj dento disko, ktp, do vi ne povas ĝeneraligi, analizi specifaj temoj. Do vi povas elekti la plej taŭgan produkton.

 


Post tempo: Sep-19-2018
WhatsApp Online Chat !