Axis Уикипедия

Axis, is mounted on the frame for connection within five pass around the crank rotating parts. General sports car common square holes, splines, and one-piece three kinds.

Осі шаршы тесігі 
екі шаршы болып табылады, өйткені алаңы тесік осіне, анықтау оңай ең көп таралған болып табылады. Ол арқылы келеді PIN-түрі жетілдіру дәстүрлі осіне негізделген. Байланыс беті шағын және сусымалы және залал бейім, себебі PIN кодын теріңіз осі, бір идентификациялық кодын құлыптауды арқылы жүзеге асырылады. Енді ғана өте ескі азаматтық машинада көрген. Бұл бір төрт байланыс беттерін шаршы тесігі орталық осі бойынша өнімділігі, күші осылайша көп біркелкі, жоғары беріктігі мен жақсы электр өткізгіштігінің, уақыт өте ұзақ мерзімге нарығында үстем болып табылады. Әрбір өндіруші шаршы тесігі осі үлгілерін бар.

2 төменгі жақша шлицевых 
(т.б. RACE FACE, TRUVATIV, ҚҚА, сияқты), ал басқа өндірушілер соңғы ғасырда, SHIMANO технологиялық төтеп үшін деп аталатын Octalink шлицті (әдетте «жалын» ретінде белгілі) төменгі кронштейнге стандартты, іске монополия SHIMANO, содан кейін бірлесіп деп аталатын ISIS осі пішімдерін іске қосты. Екі форматта арасындағы айырмашылық пайда болуы 80 цент сплайн (Octalink) болып табылады, және басқа да 10 бұрышы сплайны (ISIS) болып табылады; Dayton (Octalink), пек тығыз және үлкенірек (ISIS) басқа салыстырмалы күрт тіс үлгісі осьтік ұзындығы аз тіс үлгісі және осьтік ұзындығы. Шлицевых төменгі шаршы тесігі бар салыстырғанда жақша осі, беті Байланыс көбірек егжей-тегжейлі, тұтқаны байланыстыру жақсы мүмкіндігі, айырылып оңай, үлкен осьтік диаметрі, жақсы өткізу беріктігі жоғары күштер, осылайша біртіндеп түпнұсқа осі шаршы тесік ауыстырды позиция.

3 Бір осі 
шлицевых төменгі кронштейн барлығы бірнеше жыл іске қосты, түрлі өндірушілердің бір ось ұғымын енгізді, және оның жоғары түпкі сериясы өндіру болды. Бір-бөлігі деп аталатын, яғни, бөлу, аралас тікелей және иінді жағынан, және екі жағынан арқылы көшіп бес-жолмен аясында лауазымдарды көтергіш ось подшипник осі болып табылады. Бұл формат подшипниктер жүктемені азайту, үлкен, құрылымын салмағын азайту, бірақ қаттылық арттыру подшипниктер арасындағы аралықты бөлшектер санын қысқарту артықшылығы бар, беріктігін арттырады. Шын мәнінде, өте ерте BMX (BMX) осы технология кеңінен қолданылатын, және сирек болды.
Бұл жағдайда, не айтуды Айтыңызшы: «? Емес, Асаны кейде емес, барлық, шын мәнінде «, ең жақсы болып табылады. Мысалы, осіне арқылы шаршы тесігі шұңғыл осі титан пайдалануға немесе тіпті олардың орындалуын, әсіресе шлицевых төменгі кронштейнді арттыру үшін мойынтірек нысандарын өзгертуге болады. Және т.б. басқа да факторлар тіс дискіде, сондай-ақ бір-осі өнімділігі, сондықтан сіз нақты мәселелерді талдауға, қорытуға болмайды. Сондықтан Сіз ең қолайлы өнім таңдауға болады.

 


Post уақыты: Sep-19-2018
WhatsApp Online Chat !